Блог осознанного мотокроссменаАНТИэкология → Почему электромотоциклы - полное фуфло.

Примечание:

Здесь будут собираться мнения (и других и осознанного мотокроссмена) о том, почему электро(недо)циклы - полная хрень, по сравнению со "старыми"-добрыми бензиновыми мотоциклами c его тоже любимым рёвом бенз-мотора.
Если прочитать тут, почему у электротранспорта нет будущего - то вообще будете плеваться в сторону "зелёной пропаганды". У самих байкеров очень много ненависти к электро(недо)мотам. А что, ни для кого не секрет, что бензиновые моты имеют будущее и что лучше них нет ничего - как к ним и их рёву бенз-моторов тянутся душой, сердцем и настоящей любовью, так и будет к ними же тянуть (тысячи их и их реальных примеров в жизни). У них есть своеобразная душа (а порой и лечат и счастье приносят, ага). Впрочем, кто понимает - тот поймёт. Т. е., у бензо-мотов будущее и должно быть. Потому, что электронедомоты берут не от любви к ним, а от веры в их якобы лучшесть и экологичность (ну и в "зелень"). Чего нет такого с бенз-мотами, которые выбирают по любви к ним... Нет, не из-за испарений бензина и жидкостей (как это любят говорить пуганные идиоты люди на преувеличенную опасность самого бензина и ДВС), а душой и сердцем. У байкеров иммунитет на испарение бензина, да и ветер не отменял никто.
Осознанный мотокроссмен заметил, что поведение сторонников электронедомотов не отличается от поведения сторонников электромобилей. Единственная разница: что сторонники электронедомотов утверждают, что "за их звук есть будущее". Конечно это безосновательно и бред сивой кобылы. Поскольку никто не полюбит тишину, скрежет, писк, вой или звук шуруповёрта (иные звуки, отличные от рёва бенз-мотора мота), это тоже один из источников ненависти к электронедомотам. Как уже писалось выше, рёв бенз-мотора мота
притягивает, успокаивает, и создаёт любовь к моту и рёву его бенз-мотора. Это настолько очевидно, что признают даже психологи.
Мы не стали относить данную страницу в категорию "О мотоциклах", ибо нефиг...
Да бы успокоить всех любящие бенз-моты байкеров: хочу сообщить, что бенз-моты делают сейчас и во многих количествах - вряд ли куда-то денутся (спрос есть - замечательно).

Читайте также: "Почему электромобили и электроциклы — это НЕ будущее"
.

PS:

— Пап, а кто выбирает бензиновый мот?
— Их, сынок, выбирают настоящие байкеры, по любви к ним душой и сердцем, т. к. у них сердце сильнее бьётся и при рёве мотора. Т. е. они любят и бенз-мот и рёв их моторов, и кайфуют от них.
— Пап, а кто выбирает электронедомоты?
— А их, сынок, выбирают не настоящие байкеры и не по любви... Их выбирают лишь недобайкерские хипстерки-вы**щики, которые типа байкеры... Им сознание за*рал св. Илон Маск и прочие люди, которые фанатично, а значит слепо верят, что электротранспорт - это якобы лучше и экологичнее, но мы то знаем...
— Пап, и что тереперь делать?
— Не переживай, сынок. Рёв моторов заставит хипстерков-вы**щиков недобайкерных выбрать бенз-мот, вопреки фанатичной слепой вере в якобы лучший и экологичности электронедомотов. Проблемы последних, которых больше, чем у бензиновых, лишь ускорят этот процесс.

"Электромотоциклы - полное фуфло. Как показала практика, на дальняк не поедешь. Нет гаража со светом, ты встрял, забыл поставить на зарядку все, утром на работу на автобусе решил покататься чуть больше обычного с друзьями - хрена тебе лысого, зарядки не хватит а самое главное - чет в статье не увидел инфы на сколько км хватает заряда. Если не написали точно - мало километров 40, а то и меньше, а это мало. А если не дай бог выйдут из строя аккумуляторы из за скачка напруги, мот на помойку. Сдохнет электроколесо - тоже на помойку, стоимость самого пипелаца в разы выше китайского бензинового мотоцикла с аналогичной мощностью. [...] Электромотоцикл - это уже полный фуфлогон" (С)

Своё ИМХО."От вело к мото (бензиновому) бежали. Теперь будут бежать от электронедоциклов. Я гарантирую это.
Сторонники электронедоциклов - аналоги сторонников электровозок Тесла. Вся эта якобы лучшесть и якобы экологичность электронедомотов - обман, чтобы людям ненужное впаривать (заметье, с бенз-мотами такого нет). Кто в теме - тот поймёт." (С)

Своё ИМХО."Даниил, у них нет не то, что души... У них и будущего нет. Электросети не вечны. Как были массовые отключения, так и остались (вики в помощь). Да они сами хуже традиционных бензиновых. Все "лучшести" электронедомотов (впрочем и остальных электричек) - звиздёж." (С)

Своё ИМХО."Учитывая как пытаются активно вливать электронедомоты, начинает активно вонять разводиловом лохов в угоду производителей и экономистов-эколохов. Фреон соврать не даст." (С)

Своё ИМХО."Если электричество сдохнет - электромоты будут не нужны. А они сами потребляют ток, выжигая топливо на электростанциях (внезапно раз) и разнося СО и СО2, причём в ещё больших количествах (ветер никто не запретит). Да и если аккумы внезапно разрядятся - что будете делать? Электричество есть не везде (внезапно два). А если аккумы потекут, сгорят или сдетонируют (они взрываются похлеще бензобаков, законы физики просто)? А если зарядка накроется или контроллер? И много других нюансов. А уж что аккумы содержат... Свинец, кадмий, кислоты... прям "полезно" и "экологично". Само производство и переработка аккумов потребляют больше ресурсов и (внезапно три) электротранспорт не бережёт эколохию. В Сингапуре и в некоторых других странах из-за этого отменили льготы. А ведь ещё растёт нагрузка на электросеть.
Я думаю, что не заменят, учитывая генерацию, содержание и переработку аккумов, нарастающее потребление энергии и последующее увеличение сжигания топлива на генерируемых мощностях. Электротранспорт - это, извините, для тупых невежд и верунов в эколохию, по типу маскадрочеров. Ведь вся эта "экология" электротранспорта и расчитана на таких, кто не знает откуда ток в розетке и в аккуме берётся, и откуда ресурсы для этого. А я в экологичность электротранспорта не верю, как и в "альтернативную энергетику"." (С)
PS:
про то оттуда уже было расписано здесь.

Своё ИМХО."Первое, что подумал - очередной развод людей на вере в эколохию и в "экологичный электротранспорт".
Сдохнет электричество - электронедомоты уедут только в одно место - на свалку." (С)


Примерный цензурный перевод:
И некоторые парни говорят, что будущее для электробайков? Бл**ь, нет!


В религии "Наука" вообще провели опрос, которые сказали, что мотоцикл (бензиновый) - это счастье. Если от вело и авто бегут к бенз-мото, то от унылых электронедомотов будут бежать обратно к бенз-мотам тоже. Гарантия 146%.


Примерный перевод:
- Нет, красивые звуки двухтатного [бензинового мотоцикла] отсутствуют!


- Я ненавижу электробайки, я не знаю почему, но я их ненавижу.
- Нет брат, извини, но это не мотокросс. Брат, настоящий мотокросс [с бензиновыми мотоциклами] имеет звук двухтатников всегда.


- Нееееет...
- Нет.



- Нет, звуки [бензинового мотоцикла] отсутствуют и они являются ОЧЕНЬ ДОРОГИМИ.
- Не приятель.
- Нет.


- Это теперь больше не одно и тоже, пфффф тупые электробайки...


- ...прости, нет [рёва бензинового мотоцикла] - нет байка.
- ...нет.


- ...нееееееет...
- ...это отсутствие чего нибудь, что это, ох да, [рёв мотора двухтатного бензинового мотоцикла].

+ Объяснение от радио "Motocross-FM" по этому поводу.

Намедни в одной из мотогрупп ВК был опрос на вечную тему "что лучше - бензиновые мотоциклы или электрические?".


Бензиновый мот - первый сверху. Кстати, электронедомот (второй снизу) выглядит как-то убого, а это не есть хорошо.

В опросе было четыре варианта, я ответил "Не заменят". И что вы думаете?



За пункт "Не заменят" проголосовало больше всех - от тех, кто понимает, чем хороши бензиновые моты. Остальные - это фанатики экоЛОХии, по типу маскафилов, не имеющие настоящей любви душой и сердцем к бенз-моту и его рёву мотора бензинового.

Если электричество сдохнет - электронедомоты будут не нужны. Они потребляют электричество, выжигая топливо на электростанциях (внезапно раз) и разнося углекислый газ и прочие выбросы, причём в ещё больших количествах (ветер никто не запретит). Ничего, что ток в аккумах берётся за счёт сжигания топлива? Выходит, что электротранспорт - неэкологичнее бензинового, а все его "лучшести" - обман.

Если аккумы внезапно разрядятся - что будете делать? Электричество есть не везде (внезапно два). Если аккумы потекут, сгорят или сдетонируют (они взрываются похлеще бензобаков)? А если зарядка накроется или контроллер? И много других нюансов.

А уж что аккумы содержат... Свинец, кадмий, кислоты... Прям "полезно" и "экологично"... Само производство и переработка аккумов потребляют больше ресурсов и (внезапно три) электротранспорт не бережёт экологию. В Сингапуре и в некоторых других странах из-за этого отменили льготы для них, поскольку растёт нагрузка на электросеть и увеличивается углекислоты всякие.

Я считаю, что не заменят, учитывая генерацию, содержание и переработку аккумов, нарастающее потребление энергии и последующее увеличение сжигания топлива на генерируемых мощностях. Электротранспорт - это, извините, для тупых невежд и верунов в эколохию, по типу маскофилов. Ведь вся эта "экология" электротранспорта и расчитана на таких, кто не знает откуда ток в розетке и в аккуме берётся, и откуда ресурсы для этого. А я в экологичность электротранспорта не верю, как и в "альтернативную энергетику".

Кто-то мне написал "преимущество" электронедомотов перед бензомотами - "бесшумность". Простите, но страх и "опасность" шума тоже специально гонят, чтобы продать ненужное. Понятно, что вред от шума, как и от бензина и нефти, специально раздувают и запугивают этим-же людей, чтобы увеличить контроль над ними и заработать заодно на этом. Тихоездящий транспорт опаснее того, что едет с шумом. Сколько авто людей сбивает из-за того, что не замечают иногда на слух (тут не только наушники виноваты), а уж про велонедотранспорт и вовсе - полный ахтунг.

При мокром асфальте, шума от езды не меньше. Да и его и так слышно вполне громко даже при сухой дороге, кто в Москве живёт - тот поймёт. Тут даже от езды по грунту, земле и песку будет шум, и не важно - сухо или мокро. Умножьте на количество "тихоедующего" транспорта и всё станет понятно. Абсолютная бесшумность разве, что в космосе будет. Also, осознанный мотокроссмен уже не раз заметил, как громко и далеко шумит Ильинское шоссе в Петрово-Дальнем и как громко шумит Шоссе Энтузиастов в Москве. Сухая дорога или мокрая - неважно. У аффто колёса шумят.
Не забывайте, что человеческий слух адаптируется под шум - громкие звуки становятся тихими, тихие звуки становятся громкими, и так далее. Т.е. опять-таки получается, что раздувают "опасности" и "вред" шума бензомота.

Ездил на мотогонку очередную 8-го июня 2017-го. Увидел как по территории проехался электронедомот. Никакой тишины не было, вполне средний шум (на уровне говорящего человека в 2-3 метрах) не только от езды по грунту, но и шум работы электронедомота - он тоже был средним. Шум электродвижка точно такой-же, как и от детской автоповозки на батарейках и работы шуруповёрта - не интересно, не притягивает, не любимый... Вряд-ли такое полюбят. Хотя верунам в эколохию и "тихоедующего транспорта" это по боку, "полюбят" и такое - "пипл хавает" (С). Ибо они будут жрать, что дают под табличками "эколохично!", "не воняет!" и т.п.. Электронедомоты издают не только звук работающего шуруповёрта, они также могут издавать либо пискообразные звуки, либо скрежетообразные - типа как реборда железнодорожного колеса трётся об рельс. А могут издавать только звуки езды по грунту или асфальту, которые слышно тоже на средней громкости. Чем больше такого электронедотранспорта - тем выше шумность от них. Да и звуки у таких (повторюсь) не интересны, не притягивают, не любят. Все заявления о бесшумности электронедомотов - обман в виде лапши на уши, предназначенные для верунам в их "экологичность" и "бесшумность".

Вообще, походу два производителя (автору данного поста такие известны - "KTM" и "Харлей Дэвидсон") частично хватанули этот тренд - производить электронедомоты. Верунам в "экологичность электротранспорта" пофиг, что электронедомоты гораздо хуже - они возьмут, поскольку это-же "экологично", "это будущее", "не воняет", и т.п.. Пытаться обосновать верунам в эколохию, почему бензиновые моты лучше - лучше не стоит... Но одно известно тоже: никакого будущего у электронедомотов нету, они не смогут повторить успех бензомотиков. Точно также невозможно повторить успехи Моцарта, хотя это уже отдельная тема. И вряд ли кто то полюбит электронедомоты.

Также были заявления типа "вот там меньше узлов, а значат надёжность выше". Количество узлов и деталей не имеет абсолютной корреляции с надёжностью (время показало). Бензомотики при падении слава богу не ломаются часто и жёстко. Не надо брать некачественный ненадёжный хлам из Совка, России, СНГ и Китая, и не надо относится к бенз-моту как к тупому куску херни (техника сродни живому существу).

А что в итоге? А в итоге бензиновые мотики останутся всегда. Электронедомоты никогда не заменят бензиновые мотики.

PS: эта статья ранее была на сайте ИТРК "Реклама и песня" (раздел "Блог осознанного мотокроссмена") на UCoz, но была перенесена сюда.


А в бензинках (бенз-мотах) есть душа. Осознанный мотокроссмен подтверждает, ибо душой и сердцем чует, как и Даниил Кондратов.


"Докатался" (С). Молго ударить током или вообще коротнуть. А что, ЭД чаще выходят из строя, чем бензо-двиглы. А ездил-бы автор фото на бенз-мотах - такого не было-бы. ДВС расколоть очень тяжело. ДВС легко чинится, в том-числе после потопа в воде, в отличие от ЭД.


Из сервиса "Яндекс-вебмастер", который обслуживает этот сайт. Фрагмент из статистики популярных поисковых запросов на наш сайт.

По выделенному: вы ещё тут будете спрашивать, почему они дороже... Потому, что:
1) "собирать батарею это бред, так как зависимость все равно остается от электричества, которая добывается совсем не экологическим путем" (С);
2) "использует в авто литиевые аккумуляторы, которые приносят вред не меньше чем использование бензина в ДВС" (С). Впрочем, это для любых аккумов справедливо;
3) "электричка уступает по эффективности [бензиновому двигателю машины [и даже мота - прим.]] в 126,5 раза!!!! ( квадратный корень из(200*80)" (С);
4) "Асинхронный мотор вообще появился в конце 19-го, начале 20-го века!!! Нет ни одной технологии у тесло, которую можно было бы назвать технологическим прорывом - все давно известно, но не применялось в автомобилях из-за своей крайне низкой эффективности в сравнении с [бензиновым двигателем]!!" (С);
5) "Аккамулятор может не дожить до утра при -30 и -40. Не у всех есть теплые гаражи. Да и если доживет не факт что ты шибко поездишь, расход батареи будет большим, если вообще заведешься" (С);
6) "В процессе производства аккумуляторов выделяются токсины и тонкодисперсная пыль" (С);
7) "По некоторым данным, для производства электрического транспортного средства будет воспроизведено примерно на 15% больше диоксида углерода, чем ... с бензиновым двигателем, в основном из-за материалов и процессов изготовления, используемых для изготовления аккумуляторов" (С);
8) "Акумуляторы очень дороги, утилизация экологически грязная и дорогая" (С);
9) "потому, что Вы платите и за израсходованный бензин за несколько лет вперед который должны были израсходовать!" (С).

Да и 30 минут унылой скучной езды никому не нужно. Ну разве, что адептам "зелёной" энергии (и то - ненадолго).





Согласен на все 💯%. Задолбали навязывать электропсевдомоты, которые даже настоящие байкеры не любят. Впрочем, от "зелёных" мракобесов (а как иначе обозначить их эти проводимые ими действия?) ничего хорошего не будет.

Землю — крестьянам, электробайки — вы**щикам!

…украинский Intellias дарит электробайк лишь за то, что вы им скинете свое резюме, видать у галеры с кадрами совсем дела плохи. […]
[…]
На момент публикации этого материала адекватные комментарии с замечаниями что это редкостная х**та уже выпилены. Оставили лишь 1 лестный отзыв в адрес своего PR/HR/Маркетинг отдела, у которых ни ума ни фантазии не хватило завлечь кандидатов чем-то вменяемым. Что это вообще за «акция» на**й? […] (С)

О том, что это х**та говорят даже среди байкеров, где про айти редко говорят (а то и вообще не говорят). Оно и есть унылое говно и полное фуфло, со всеми недостатками транспорта на батарейках. Электронедомоты даже тру-байкеры не выбирают — они кайфуют от рёва ДВС-мотора.
Осознанный мотокроссмен сам кайфую от рёва моторов мотоциклов, а от электронедомотов у негоя тяжело в душе и уныло.




— "Альта" это трэш, явно устранён первый раунд [по понятным причинам]... [Электр**овно].

PS: "Альта" - для АЛЬТернАтивно-одарённых.)) Т. е. для хипстеров-недобайкеров, выпендривающиеся и верящий в якобы экологичность электротранспорта (которого нет, ибо он грязнее даже дизеля).





ИТРК "Реклама и песня" (организация: 2005-2018, сайт: 2017-2018). Сайт работает на сервере IIS 10.0. По вопросам: EMAIL1 и EMAIL2 .
Для получения статистической информации и нормального функционирования, данный сайт собирает IP-адреса и запросы у всех его посетителей (Федеральный закон РФ от 27-июл-2006 №152-ФЗ "О персональных данных").
Дата создания страницы - 15-дек-2017. Дата обновления страницы - 4-ноя-2018.
Яндекс.Метрика
bluegriffon_logo