Блог осознанного мотокроссменаАНТИэкология → "Пятничное: в Сан-Франциско собираются запретить продажи автомобилей с ненулевыми выбросами к 2040-му году" (сх, 5-янв-2018).

Через 22 года, каждая новая проданная машина будет с нулевым уровнем выбросов, как предписывается законом внесенным в среду Филом Тингом в СанФранциско.

Этот закон будет требовать что все пассажирские транспортные средства проданные после 1 января 2040 года были с нулевым уровнем выбросов. Так же поставлена цель чтобы в штате было 1.5 миллиона машин с нулевым уровнем выбросов к 2025-му году.


Предположительно, И. Маск знает куда заносить деньги. Видимо лоббизм уже обходится ... дешевле рекламы. ...

И мне интересно, не запрещает ли данный законопроект лошадей, велосипеды, и рикш? Там ведь уровень выбросов от силовой установки далеко ненулевой. А ходить пешком возможно совсем запретят.

(С)

Комментарии из оригинального поста.

- Все смешнее и смешнее эти америкосы. А бабло четвероногим на экомашины видимо уже не с вертолетов, а с Боингов будут сбрасывать.

- Надо идти дальше: запретить рожать детей с ненулевыми сбросами... 😊

- тоталитаризм какой-то!

- Интересно, считаются ли в Сан-Франциско выброшенные литиевые батарейки, выбросами.

- Как то про утилизацию аккумов решили скромно умолчать.
Видимо, она будет производиться за пределами С-Ф...
А там - уже неважно...

- Если на автомобилях, пусть и с нулевыми выбросами, будут ездить люди, которые из-за несовершенства физиологии имеют наглость дышать, выделяя при этом углекислый газ, то, сдается мне, задача по ненулевым выбросам может быть решена только при пассажирах-роботах. А людишки пусть пешком ходят.

PS:

Впрочем, я не сомневаюсь в том, что "зелёная" энергия - мракобесие... Потому, что углекислота от людей и "вредных выбросов" сгораемого бензина перерабатывает природа + развиваются деревья и дают кислород. Ну и приятный бонус в виде нефти.
"Спам от Теслы приходит пачками, с упором на принятие к апрелю закона, аналогичного сингапурскому, что электромобили не берегут экологию, поэтому льготы на них не распространяются, и, как следствие, росту цены на ~15%.
Этот закон – очень тревожный звоночек для “имитаторов зелёной энергетики”. Пока он был в статусе одиночного прецедента – это был “прикольный случай”, с оговорками “ну, то в Сингапуре, особенное место всё ж, мало ли что у них там”. Другое дело – когда аналогичные законы стали приниматься в других странах.
По сути закона ведь всё верно – электромобиль потребляет электроэнергию, поэтому зная, в каких процентных долях в стране идёт генерация электроэнергии разными источниками, можно будет посчитать выбросы CO2 на каждый киловатт*час. И, соответственно, ни о каких “нулевых выбросах” речи не идёт – поэтому пусть платят. На внутреннем китайском рынке электротранспорт например такой льготой изначально не обладает и поэтому конкурирует в ощутимо более “реалистичных” условиях.
Правда, для Теслы это очень грустная штука. Она и так в убытках, т.к. продукция неконкурентноспособна – а тут теперь и льготы уходят, одна за одной (помимо экологического налога, у Теслы, как только она выпустит 200К машин в сумме за всё время существования, уйдёт ещё одна налоговая льгота и отпускной ценник вырастет ещё примерно на 10%, что приведёт к +15-20% в рознице)" (С)

ИТРК "Реклама и песня" (организация: 2005-2018, сайт: 2017-2018). Сайт работает на сервере IIS 10.0. По вопросам: EMAIL1 и EMAIL2 .
Дата создания страницы - 9-фев-2018.
Яндекс.Метрика
bluegriffon_logo