[Главная] → Блог осознанного мотокроссменаО "обществе" → Ненависть и проблемы настоящего автомобилезда.

Настоящий автомобилист люто ненавидит:

1) Пешеходов, мотобайкеров и остальных — мешают ездить и лезут ездить в междурядье, суки! Стоит отметить, что "мешают ездить" бывает и у мотобайкеров: автовёдра мешают ездить на моте (так оно и есть), иногда и междурядье не спасает;
2) Гаишников — обирают несчастных, не дают устраивать ралли на улицах города, парковаться где вздумается и разворачиваться там, где хочется! Впрочем, это тоже бывает и у байкеров, но не в таком колорите, как у автовОдов (и там, впрочем, есть за что их ненавидеть);
3) Водителей автобусов, грузовиков и маршруток — с**ные ч**ки и пролетарии!
4) Водителей автомобилей дешевле, чем у него — с**ные нищеброды на помойках!
5) Водителей автомобилей дороже, чем у него — наворовали или насосали!
6) Водителей, едущих медленнее, чем он — дорога свободна, а он еле плетётся! Лошадь купи!
7) Водителей, едущих с такой же скоростью, как он — чего он мне тут маячит!
8) Водителей, едущих быстрее, чем он — смертник! Стоит отметить, что автовОды любят называть байкерами "смертниками" (обычно на спортбайках_, тоже из-за их слишком быстрой езды. Хотя, автовОды зачастую есть те самые "смертники";
9) Водителей таких же автомобилей — как они смеют посягать! Сродни присущему ТП синдрому одинаковых шмоток;
10) Водителей других автомобилей в той же ценовой категории, как и у него — лохи, выбрасывающие деньги на хлам!
11) Водителей вообще всех остальных автомобилей — напокупали, теперь пробки создают и парковки все забивают! (sic!);
12) Женщин за рулём, обвиняя в авариях и дорожных пробках, а также в недобросовестном приобретении транспортного средства (а зачастую и прав тоже, хотя какой толк от них?);
13) Дачников — мешают на своих подснежниках весной-летом, им-то некуда торопиться!
14) Трамваи — эти сволочи являются главной причиной всех заторов и пробок, потому что занимают много места и ограничены в маневрировании. Никого не **ёт, что в пробке стоит 1000 автомобилей и один трамвай, в любом случае виноват всегда он. Хотя, трамваи ненавидят в основном за РЕЛЬСЫ НА ПЕРЕКРЁСТКАХ, которые сильно злее, чем стандартный лежачий полицейский, ведь знак «берегись, впереди рельсы» вешать не принято; знак же «пересечение с трамвайными путями» так выглядит, что подсознательно призывает готовиться уступать дорогу трамваю, а не бить *опу об ухабистые рельсы. А ещё, у трамвая всегда больше преимуществ на дороге, чем у водятла. Автомобилизд-кун так же дополняет, что трамваи имеют свойство регулярно тормозить, чтобы посадить/высадить всяких людей прямо посреди дороги. Лавирующие между стоящими машинами бабки, гружёные увесистой авоськой, тележкой или ещё хер пойми чем, генерируют у автобояр сотни ненависти. Справедливости ради отметим, что байкеры тоже ненавидят трамвайные рельсы (не сами трамваи), но меньше. Впрочем, там есть за что: колёса мотоцикла могут скользить по рельсу, особенно в сырую погоду (да, не только ухабистые трамвайные "железки" виноваты). Начиная от виляния, заканчивая перевёртышем. Посему не стоит пересекать рельсы под острым углом и ехать прямо по ним;
15) «Лежачих полицейских» — не меньше, чем самих ДПС-ников. Тормозят, падлы, увеличивая время пробега на n единиц! Никогда и нигде не труЪ! Особенно ненавистны лежащие не по ГОСТу (нет предупреждающих знаков, высота более положенной и т. д.). Впрочем, некоторым байкерам на лежачих полицаев пофиг, особенно среди мотокроссменов. Хотя некоторые их объезжают по зазору между лежачим полицаем и тротуарным борюдом;
16) Светофоры — эти 3,14дорские недорадужные сооружения появляются из ниоткуда как раз тогда, когда ты прилично разогнался и не желаешь помех в виде полного сброса скорости. Единственный шанс у светофора хоть как-то понравиться настоящему автомобилисту — мигать одним жёлтым огнём, или загореться двум красным и жёлтым огням одновременно, затем одним зелёным огнём. Но даже когда загорается один зелёный огонь, самая светлая из мыслей водятла об этом примерно такая: «Это лучшее, что ты мог для меня сделать, сволочь!». В остальном светофоры достойны ненависти, лютой ненависти и ЛЮТОЙ, БЕШЕНОЙ ненависти (последнее часто относится к пешеходным светофорам, ВНЕЗАПНО возникающим на многополосных магистралях, где ограничения скорости в 80 км в городах и 90 за оными трактуются как не менее, чем 120 км/ч и выше). На деле, практически все светофоры в России до сих пор работают по странным алгоритмам, как можно меньше учитывающим реальные потребности водителей и пешеходов. В самом убогом случае — ещё и не отрегулированы, в итоге одновременно с зелёным огнём «здесь» через 100—200 метров загорается один красный огонь. Впрочем, байкеры спокойно ждут сигнала "один зелёный огонь" на светорофоре. А иногда не прочь и погазовать во время его ожидания;
17) Машины со спецсигналами — почему им можно, а мне нельзя?
18) Канализационные люки. Даже закрытые. Даже вровень с асфальтом (да, их бывают недоконца в асфальт закатывают!). Впрочем, для мотоциклов, люки канашек имеют немного большую проблему. Правда для эндурных и кроссовых мотов на канализационные люки пофиг;
19) Фуры же! Они убивают! Справедливости ради, байкеры ненавидят фуры сильнее автоводлятов. Ибо они реально иногда их убивают, так как водятлы-3,14дарасы за баранкой фуры иногда не зырят в зеркало с вопросом "а что там сзади?";
20) Особенно люто автомобилист ненавидит пироманов, поджигающие их вёдра (хотя там есть за что тоже, как странно это бы не звучало);
21) Труъ-олд-автомобилист ненавидит себя и свою колымагу;
22) Люто негодует, если ему запрещают всунуться на своём ржавом ведре везде, где оное ведро в состоянии проехать (парк, пляж, тротуар и т. п.).

Таким образом, автомобилист является одним из наиболее полных воплощений ненависти в мире. Таким, что байкеры на их фоне являются вежливыми добрыми людьми. Без шуток.

Здесь эталонный пример 3,14здеца у автоводов.
Комментарии доставляют:
Что за ерунда, я не о пробке думаю, а о нормальных вещах и без мата.
— Сборище авто***анов и быдловодятлов.
нафига в больших городах на личном автомобиле ездить?
— Блин, это снято в Одинцово!
— Клас[с]! Просто супер! а ведь так и есть на самом деле!

А на Ютубе так вообще собрана полная квинтесенция ненависти по отношению не столько себе, сколько своим подобным и остальным. ОМ-же там даже создал плейлист, где изредка собирает аффтописецомы. Кстати, ОМ заметил, что иногда видео оттуда удаляют ("Видео удалено" вместо самого видео) или закрывают ("Видео с ограниченным доступом"). Неуж то бояться на себя посмотреть со стороны?

Проблемы настоящего автомобилиста:

1) "По**й, что стоять в пробке до работы 2-3 часа в одну сторону каждый день! Зато комфортно" (С). С последствиями малоподвижного образа жизни автолюб ещё не познакомился. Среди байкеров такого не замечено;
2) По**й, что содержание автомобиля, гараж, бензин съедают ощутимую часть бюджета и на еду в обед хватает только на бомжпакет и пару сосисок. "Зато я на машине!" (С). Сэкономил на очередном отпуске, весь отпуск провёл на даче или в гараже, но "Зато я на машине!" (С). А то, что мот меньше ест бензина (даже литровый спортбайк) и его подешевле делать ТО - за гранью его сознания.

В место итогов...

Среди мотобайкеров такой ненависти значительно меньше. Им присущи удовольствие и любовь. Учитывая, что рёв бенз-мотора мота приносит удовольствие, а то и любовь и притяжение к моту и его рёву мотора. Это даже псейхолухи знают.
Впрочем, среди большинства автомобилездов с перечисленными повадками выше, есть исключения, где (вполне наоборот). Их правда меньше (меньшинство), но всё-же... В основном это либо те, кто ездит на моте (чаще), либо настоящие автолюбы (реже).


Основано на статье "Автомобилист" из Луркмоара (18+).

ИТРК "Реклама и песня" (организация: 2005-2019, сайт: 2017-2019). Разрешается копирование материала, но советуем указывать источник - чтобы уж точно никто и ничто не забывал. :)
Сайт работает на сервере IIS 10. По вопросам: EMAIL1 и EMAIL2 .
Для получения статистической информации и нормального функционирования, данный сайт собирает IP-адреса и запросы у всех его посетителей.
Дата создания страницы - 11-мар-2018. Дата обновления страницы - 28-янв-2019.
Яндекс.Метрика